**Il passaggio del Regno Unito dalle normative UE: Guida completa per piloti di droni**

Il passaggio del Regno Unito dalle normative UE: Guida completa per piloti di droni

Introduzione

Il mondo della regolamentazione dei droni è in continuo cambiamento, e per i piloti che operano nel Regno Unito, la transizione dalle normative europee a quelle specificamente britanniche ha portato con sé nuove regole e sfide. Con il passaggio alle normative UK Reg (EU) 2019/947 e 2019/945, gestite dalla CAA, è fondamentale che i piloti comprendano i requisiti, le implicazioni pratiche e le migliori pratiche per operare legalmente e in sicurezza. In questa guida, approfondiremo ogni aspetto della transizione normativa, fornendo esempi pratici, chiarimenti e un percorso passo-passo per garantire la conformità. Che tu sia un fotografo aereo, un pilota commerciale o un appassionato di droni, troverai tutte le informazioni necessarie per navigare nel nuovo panorama normativo del Regno Unito.

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Panoramica: perché il Regno Unito è passato a normative proprie

La Brexit ha segnato un cambiamento significativo per la regolamentazione dei droni nel Regno Unito. Prima del 2021, il Regno Unito operava sotto il sistema regolamentare dell'EASA, che forniva un quadro normativo comune per tutti gli Stati membri dell'UE. Con l'uscita dall'UE, il Regno Unito ha adottato una versione modificata delle normative europee, definita UK Reg (EU) 2019/947 e 2019/945, per gestire le operazioni di velivoli senza pilota (UAS). Questa transizione ha permesso alla CAA (Civil Aviation Authority) di sviluppare un sistema più adatto alle esigenze locali, mantenendo però molte delle fondamenta delle normative europee. L'obiettivo è garantire che le operazioni di droni siano sicure, efficienti e integrate nel sistema dell'aviazione del Regno Unito.

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Requisiti normativi principali

Categorie operative: Open, Specific e Certified

Le normative UK Reg (EU) 2019/947 suddividono le operazioni di droni in tre categorie principali:

1. Open Category: Operazioni a basso rischio che non richiedono autorizzazioni specifiche.
   • Sottocategorie: A1 (volo sopra persone), A2 (vicino a persone), A3 (lontano da persone).
   • Limite di altezza: 120 metri sopra il suolo (120m AGL).
   • Requisiti del pilota: Flyer ID e registrazione del drone.
2. Specific Category: Operazioni a medio rischio che richiedono un'autorizzazione operativa (Operational Authorisation) basata su una valutazione del rischio (UK SORA).
   • Necessità di inviare una richiesta alla CAA.
   • Richiede un manuale delle operazioni conforme al modello PDRA01 (CAP 2606).
3. Certified Category: Operazioni ad alto rischio simili all'aviazione tradizionale.
   • Richiede certificazioni specifiche per il drone e il pilota.

Remote Pilot Competence

La competenza del pilota remoto è regolata dall'Articolo 8 delle UK Reg (EU) 2019/947. Per operare nella categoria Specific, il pilota deve:

• Completare una formazione teorica e pratica certificata.
• Dimostrare la conoscenza delle normative e delle procedure di sicurezza.

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Applicazione pratica: scenari operativi reali

Esempio 1: Fotografia aerea ricreativa (Open Category)

Un fotografo amatoriale vuole utilizzare un drone per catturare immagini panoramiche di un parco pubblico.

• Requisiti:
• Operare in A1 o A3, lontano da persone o edifici.
• Mantenere il drone sotto i 120 metri AGL.
• Registrare il drone e ottenere il Flyer ID.
• Considerazioni:
• Assicurarsi che il drone abbia un'etichetta identificativa valida.
• Utilizzare un'app di consapevolezza dello spazio aereo, come Drone Assist, per evitare zone di divieto di volo.

Esempio 2: Ispezione commerciale di infrastrutture (Specific Category)

Una società di ingegneria vuole ispezionare una torre di trasmissione utilizzando un drone.

• Requisiti:
• Richiedere un'autorizzazione operativa alla CAA.
• Creare un manuale delle operazioni dettagliato (CAP 2606).
• Condurre una valutazione del rischio (UK SORA).
• Considerazioni:
• Utilizzare un drone dotato di Remote ID per garantire la tracciabilità.
• Pianificare il volo in modo da minimizzare i rischi per il pubblico e l'ambiente circostante.

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Domande frequenti sulla conformità normativa

1. Devo registrare ogni drone che possiedo?

Sì, ogni drone con una massa maggiore di 250g o dotato di fotocamera deve essere registrato.

1. Posso volare sopra persone con il mio drone?

Solo nella sottocategoria A1 della categoria Open, e a condizione che il drone sia conforme alle classi C0 o C1.

1. Cosa succede se non rispetto il limite di altezza di 120m AGL?

Superare il limite di altezza è una violazione legale e può comportare multe o la revoca del Flyer ID.

1. Come posso ottenere un'autorizzazione operativa nella categoria Specific?

Devi inviare una richiesta alla CAA includendo una valutazione del rischio (UK SORA) e un manuale delle operazioni.

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Checklist per la conformità normativa

1. Registrazione:
   • Registra ogni drone con la CAA.
   • Ottieni il Flyer ID.
2. Pianificazione del volo:
   • Controlla le restrizioni dello spazio aereo tramite app come Drone Assist.
   • Pianifica il volo in base alla categoria operativa.
3. Formazione:
   • Completa la formazione richiesta per la categoria Specific.
   • Aggiorna le tue conoscenze sulle normative.
4. Documentazione:
   • Mantieni un manuale delle operazioni aggiornato per la categoria Specific.
   • Conserva i registri di volo per almeno 12 mesi.

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Conclusione

La transizione normativa del Regno Unito rappresenta un'opportunità per migliorare la sicurezza e l'efficienza delle operazioni di droni. Tuttavia, richiede ai piloti di comprendere e rispettare nuove regole. Seguendo questa guida, potrai navigare il panorama normativo con sicurezza e operare in modo responsabile. Ricorda, la conformità non è solo una questione legale: è una responsabilità verso la sicurezza pubblica e l'integrità dello spazio aereo.

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Risorse utili

• UK Regulation (EU) 2019/947
• Drone Assist App
• Manuale delle operazioni PDRA01 (CAP 2606)

Disclaimer

Le informazioni in questa guida sono basate sulle normative CAA fino a ottobre 2023. Controlla sempre le versioni più recenti sul sito ufficiale CAA per eventuali aggiornamenti.